由于車輛在市中心和城市環(huán)境中，定位信號的多徑和阻塞導(dǎo)致這種集成導(dǎo)航系統(tǒng)的性能不佳，車載GPS定位器漂移誤差會隨著時間的推移而迅速增加，無法滿足大多數(shù)物聯(lián)網(wǎng)和陸地車輛導(dǎo)航要求，所以難以保持車道級定位。

在車輛預(yù)計運行的任何時候和所有地方都能可靠地獲得。雖然全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)通常為絕對定位提供基礎(chǔ)，但只要無法直接看到足夠多的衛(wèi)星，它就會受到可用性問題的困擾。

當(dāng)然也有業(yè)內(nèi)人士分析，其他的定位方式也不是都很完美，例如：RTK定位技術(shù)提供高精度和較短的定位時間，但部署成本通常很高，因為它需要非常高密度的站點。因此，大多數(shù)提供商沒有在廣泛的區(qū)域進行連續(xù)覆蓋。

相反，雖然PPP定位技術(shù)是一個真正的全球解決方案，但它不太準(zhǔn)確，需要很長時間才能定位。

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