很多年前，在大多數(shù)人還沒有聽說過GPS之前，GPS定位器廠家和測量人員已經(jīng)在改進(jìn)GPS定位系統(tǒng)了，提供并使用校正服務(wù)來補償系統(tǒng)中的誤差，包括時鐘漂移、軌道誤差、信號誤差、大氣誤差和多路徑。

今天，幾十種公共和商業(yè)校正服務(wù)使用戶能夠?qū)崿F(xiàn)分米、厘米甚至毫米的精度。另外，許多GPS的處理服務(wù)還可以利用參考點的數(shù)據(jù)對現(xiàn)場的測量進(jìn)行校正。提高定位精度已成為現(xiàn)代化定位系統(tǒng)實踐的基石。

目前校正服務(wù)的繁榮主要是由自動駕駛汽車的發(fā)展，以及智能消費設(shè)備和各種形式的自動化對高精度的需求所推動的。汽車公司和電信公司正在全球各地部署基礎(chǔ)設(shè)施，以提供厘米級的定位。GPS衛(wèi)星定位也可以直接傳輸校正，就像北斗定位服務(wù)一樣，伽利略的高精確度服務(wù)很快也會這樣做。

為了補償GPS定位器方面的問題，如多路徑、干擾和欺騙，一些全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)接收器還采用了先進(jìn)的定位算法。時鐘和軌道誤差是每個衛(wèi)星特有的；它們不取決于GPS定位器的位置。但當(dāng)信號從衛(wèi)星傳送到用戶時，就會產(chǎn)生大氣誤差。

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