手機(jī)GPS定位將持續(xù)統(tǒng)計(jì)汽車(chē)的位置并測(cè)量汽車(chē)行駛的距離。如果行駛的距離除以汽車(chē)在兩點(diǎn)之間行駛的時(shí)間，得出的數(shù)字就是汽車(chē)在兩點(diǎn)之間行駛的速度。這種數(shù)據(jù)的受限因素較多，只能作為參考值。
借助車(chē)載GPS定位器，工作人員利用渣土車(chē)管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)渣土車(chē)的車(chē)輛定位、信息查詢(xún)、軌跡回放、停車(chē)統(tǒng)計(jì)、斷油斷電和報(bào)警信息處理等功能，能夠有效加強(qiáng)渣土車(chē)運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督和管理，實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)遠(yuǎn)程控制。
倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)管理系統(tǒng)可以通過(guò)車(chē)載GPS定位器與倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)SAAS管理平臺(tái)建立的融合互通的模式，能夠?qū)}(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)位置、狀態(tài)進(jìn)行可視化實(shí)時(shí)監(jiān)管，提高倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)管理能力，大大提高企業(yè)管理效率，有效降低管理成本。
GPS定位器生產(chǎn)廠家也要經(jīng)常更新固件以滿(mǎn)足用戶(hù)的需求，同時(shí)也要根據(jù)用戶(hù)的需求不斷地對(duì)各種硬件與功能進(jìn)行優(yōu)化。目前，GPS定位器的技術(shù)已經(jīng)相對(duì)基本成熟
GPS定位器的功能相對(duì)簡(jiǎn)單，從硬件結(jié)構(gòu)來(lái)看，主要有三大部分組成，第一個(gè)是芯片部分：MCU單片機(jī)、GPS定位模組、GSM通訊模組、電源芯片。第二個(gè)是天線(xiàn)部分，定位天線(xiàn)、通訊天線(xiàn)。第三是輔助材料部分，如電容、信號(hào)過(guò)濾器等。
當(dāng)安裝師傅將GPS定位設(shè)備安裝完成后，GPS定位設(shè)備每隔10或15秒鐘，就會(huì)傳輸一條定位的數(shù)據(jù)給目標(biāo)服務(wù)器，這條消息包括當(dāng)前GPS定位設(shè)備信息和經(jīng)度，緯度，速度，距離等數(shù)據(jù)字段
物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)與車(chē)載GPS定位器、視頻監(jiān)控終端等傳統(tǒng)硬件設(shè)備融合，對(duì)物流運(yùn)輸業(yè)升級(jí)的帶動(dòng)作用持續(xù)增強(qiáng)。無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人碼頭、無(wú)人配送等技術(shù)裝備加快應(yīng)用
GPS定位器增長(zhǎng)的關(guān)鍵是適應(yīng)性。通過(guò)為廣泛的行業(yè)提供服務(wù)，GPS定位器生產(chǎn)廠家和相關(guān)的硬件制造商滿(mǎn)足了對(duì)精度、外形尺寸、接口和位置的要求。市場(chǎng)推動(dòng)了更強(qiáng)大、更經(jīng)濟(jì)、更具性?xún)r(jià)比的解決方案，以及對(duì)性能和功能的不同需求。
特別是對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的軌跡要有跡可尋。但現(xiàn)實(shí)的情況，許多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)都沒(méi)有相應(yīng)的車(chē)輛定位技術(shù)，也沒(méi)有給車(chē)輛加裝車(chē)載GPS定位器，所以對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的軌跡審查局面仍然是可有可無(wú)的狀態(tài)。
智慧環(huán)衛(wèi)是在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、GIS技術(shù)等基礎(chǔ)上，通過(guò)建立“智能+環(huán)衛(wèi)”的融合模式，能夠?qū)ψ鳂I(yè)工人和作業(yè)車(chē)輛進(jìn)行可視化實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高環(huán)衛(wèi)行業(yè)的管理者與作業(yè)人員溝通效率