我國(guó)的北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)即將與今年組網(wǎng)完成，并開始全面投入使用，所以經(jīng)常會(huì)聽到周邊的朋友和同事，一起爭(zhēng)論我國(guó)的北斗和美國(guó)GPS，俄羅斯格洛納斯定位系統(tǒng)之間有什么區(qū)別和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？
美國(guó)GPS和歐洲聯(lián)盟合作開展了大量工作，制定了具有里程碑意義的信號(hào)協(xié)議，該協(xié)議由伽利略信號(hào)工作組提出，正式確定了美國(guó)和包括美國(guó)在內(nèi)的二十多個(gè)歐洲國(guó)家在衛(wèi)星導(dǎo)航方面的合作。
從最初的2G通訊網(wǎng)絡(luò)到現(xiàn)在布滿各個(gè)角落的4G通訊網(wǎng)絡(luò)，讓人與人之間的聯(lián)系越來越方便了，而就在當(dāng)下，物聯(lián)網(wǎng)的通訊網(wǎng)絡(luò)讓物與物之間的距離也變得更近了，不同于人與人之間的個(gè)人通信業(yè)務(wù)，在物與物之間的數(shù)據(jù)傳輸過程中，
由于共同構(gòu)成其每項(xiàng)服務(wù)的貢獻(xiàn)是合作和盡力而為的，GPS定位系統(tǒng)其用戶群體希望服務(wù)在準(zhǔn)確性和可用性方面都是可靠的。為滿足用戶對(duì)準(zhǔn)確度的期望，GPS定位系統(tǒng)將努力在全球?qū)崟r(shí)定位及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展過程中走在最前沿。為了滿足用戶群體對(duì)服務(wù)可用性的期望，
近幾年來，國(guó)際全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)服務(wù)局一直在開發(fā)實(shí)時(shí)基礎(chǔ)設(shè)施和流程，目前正處于下半年實(shí)時(shí)服務(wù)的最后準(zhǔn)備階段。該服務(wù)將從初始運(yùn)行能力狀態(tài)開始，并將提供來自全球臺(tái)站網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)一赫茲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)數(shù)據(jù)流的實(shí)時(shí)訪問。
伴隨著北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)的組網(wǎng)成功，通過北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)提供精準(zhǔn)、安全、可靠的高質(zhì)量定位導(dǎo)航服務(wù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于不同的領(lǐng)域和行業(yè)，特別是物流運(yùn)輸與智慧交通系統(tǒng)為北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)的重要應(yīng)用行業(yè)。
很多物流企業(yè)客戶在使用GPS的過程中，經(jīng)常會(huì)遇到各種異樣的問題。雖然這些問題對(duì)于專業(yè)的GPS技術(shù)人員來講并不是什么難題，但是對(duì)于一些物流企業(yè)的車輛管理人員來講，遇到問題時(shí)真是一籌莫展，如果再遇上當(dāng)期的運(yùn)行車輛上有緊急的任務(wù)和貴重的貨物時(shí)，那可真是像熱鍋上的螞蟻找不到出路。
近幾年來，開放源碼軟件、云計(jì)算、位置服務(wù)、LBS基站服務(wù)、地理數(shù)據(jù)、傳感器等領(lǐng)域都有上升的趨勢(shì)。在所有這些領(lǐng)域都能賺到錢。即使在全球經(jīng)濟(jì)不景氣和新冠疾病肆虐的情況下，GPS定位導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域的增長(zhǎng)也是穩(wěn)健的。
隨著互聯(lián)網(wǎng)和汽車金融的相互滲透，以及各領(lǐng)域、各層次的不斷融合創(chuàng)新的境況下，汽車電商平臺(tái)、傳統(tǒng)汽車4s店，互聯(lián)網(wǎng)金融公司，主機(jī)廠金融公司都紛紛開始布局互聯(lián)網(wǎng)與汽車金融的領(lǐng)域。而這種群體性效應(yīng)讓汽車金融與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)聯(lián)合形成了趨勢(shì)
GPS商業(yè)服務(wù)有可能解決身份驗(yàn)證和高精度市場(chǎng)領(lǐng)域的問題，它將提供比通過開放服務(wù)獲得的創(chuàng)新服務(wù)更高的性能和更大的附加值。在未來全球定位系統(tǒng)業(yè)務(wù)地面控制部分準(zhǔn)備就緒后，對(duì)車輛GPS定位的支持問題是一個(gè)長(zhǎng)期存在的問題，即由什么地面指揮控制系統(tǒng)來引導(dǎo)全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星，